深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司关于德国瑞士精细化街道环境与集约化智慧停车系统考察-am8亚美登录安卓版下载

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关于德国瑞士精细化街道环境与集约化智慧停车系统考察报告

当前，我市经济社会发展水平良好，正全力打造现代化国际化的创新型城市，但目前我市街道环境的精细化水平差强人意，因停车供需矛盾而导致的停车难现象愈演愈烈，与国外先进的现代化国际化城市还存在不少差距。德国、瑞士在设计规划精细化、高品质的街道和集约化智慧停车系统方面，具备先进的理念和成功的实践，诞生了一批兼顾艺术与交通功能的典范街区以及国际领先的智能停车系统。为借鉴德国、瑞士的先进经验， 2016年11月2日至11月10日，深圳市城市交通规划设计研究中心组织技术骨干赴德国、瑞士开展了为期一周的调研考察，重点考察了慕尼黑、汉诺威、苏黎世、伯尼尔等城市以人为本的精细化街道环境以及集约化智慧停车系统。本次考察对促进我市全面提高街道规划、设计、建设及管理水平，重塑高品质的街道环境，以及通过建设集约化高科技智能停车场来缓解停车难问题，具有良好的启发作用及重要的借鉴意义。

一、考察概况

（一）转变街道单一交通功能，以精细化设计打造高品质街道环境。

德国、瑞士的街道设计，协调交通和土地两者的关系，以精细化设计打造高品质街道环境，使居民对街道的认识由单一的交通功能转变为对街道本身享受与体验。精细化高品质的街道，结合便捷慢行系统与公交网络，大大提高了居民出行的愉悦性，吸引越来越的人使用公交、慢行等绿色环保的出行方式，较大程度降低了对私人汽车的依赖。 

1、通过功能多样的临街商铺、艺术气息浓厚的街道建筑和街头小品，打造环境宜人的高品质街区

慕尼黑被誉为全球最适合步行的城市，以全球最佳步行街的bayerstr街为例，其周边建筑、街道、交通布局体现了典型的欧洲建筑设计风格，通过利用沿街空间资源打造居民休憩、活动空间。街区设置美食店、花坛、展览橱窗、雕塑、水池和喷泉等，路面统一设计，灰、红、绿相间，在历史地段使用了天然石料，打造出舒适、安逸、休闲的街道环境。

德国汉诺威老城区、瑞士伯尔尼老城区的街道设计充分融合建筑特色的历史元素，通过精细化设计打造出极具艺术气息的魅力街道环境空间，为居民提供高品质的、极具视觉舒适度的活动及休闲空间。（1）功能多样的临街商铺增强街道功能。汉诺威、伯尔尼老城区不仅富有艺术视觉体验，还设有大量的街头咖啡馆、特色小酒馆等便利的休闲娱乐饮食设施，并通过举办各种节日聚会，增强街区的文化、社交功能。（2）艺术视觉体验极佳。老城区古巷、古典优雅的建筑、静谧的花园均透露出浓郁的艺术气息，伯尔尼老城区中建筑外墙壁画（平面艺术）、及街头装饰雕塑（立体艺术）、街口的标志喷泉与景观花坛等共同营造出优美的街道公共艺术空间，吸引居民驻足观赏。老城区街道均采用石料铺设，伯尔尼老城区步行路网还以曲线为主，此设计保证街区宁静，慢行优先。

慕尼黑的步行街

充满历史元素的魅力街道

2、街道设计在满足交通功能的同时，注重艺术、商业、景观等多种功能的融合。

苏黎世的街道设计考虑了不同人群的需求，兼顾了交通、艺术、商业、景观等多种功能。

（1）满足交通功能。班霍夫大街全场1.4公里，为确保空气质素，汽车不能驶入班霍夫大街，但大街铺设了轨道供环保的有轨电车行走。（2）艺术设计与商业氛围相结合。班霍夫大街是世界上最富有的商业步行街，也是最富有活力的街道空间。街道两边店面设计与建筑风格一体化，与深圳东门步行街、华强路等的大型店招和各式视觉冲击的巨幅广告相比，班霍夫商业步行街的橱窗和店面店招设计充满典雅、从容、默契的气息，舒适性体验极佳，充分考虑视觉享受，表达了高端商业街内在的和谐与优雅。（3）景观精细化设计与管理。街道两旁栽种的200多棵椴树，使大街上空气清新，弥漫芬芳。街道定期进行精细化保洁，由工人用手进行擦洗保持整洁。

3、广泛采用交通宁静化设计，助力提升街道品质

德国、瑞士中心城区允许机动车通行的街道，广泛采用了交通宁静化设计，通过道路石料铺装增强路感，适当缩减街道宽度以放大行驶速度感官参照，增加路网曲线减少驾驶员视线广度，降低了车速和车流量，实现交通宁静化的目的，保障行人安全，同时提升了街道的品质。

（二）使用高标准材质与施工工艺打造“百年工程”

德国慕尼黑的bayerstr步行区和汉诺威老城区街道，历经百年仍历久弥新。德国街道美观耐用的材质以及严谨精湛的施工工艺，保证了“百年工程”的街道品质。

1、完善的街道设计技术标准与准则。

德国人推崇“工匠精神”，处处以标准为先，把标准当法律来遵守。就街道设计而言，德国有一系列非常完善的设计技术标准与准则，涵盖街道的人行道设计、自行车道设计、铺装材质、施工方法、无障碍设计、路边停车设施设计、排水设计等方方面面。完善的街道设计技术标准与准则，确保每一条街道从规划、设计到施工都有品质的保证。

2、严格的材质要求与精湛的施工工艺。

德国人在街道设计材料和工艺的使用上，既追求内在质量，又注重美观与艺术性。街道设计技术标准与准则明确规定了不同的街道适宜采用什么材质，施工工艺如何，甚至连不同角度的铺装该如何衔接都有明确详细的规定。

对不同类型的街道适宜采用何种路缘石及材质要求

德国街道沥青路面（上图）及天然石材和混凝土路的材质和施工工艺（下图）

规定不同角度的铺装该如何衔接

德国人将石材广泛运用于街道设计中，通过石材质感、大小、形状的变化，建成各种美观耐用的街道辅装，运用大块厚重的石材设计出美丽实用的街道休息凳，甚至用石材来美化街头变电箱；德国街道的护栏也十分有特色，多采用钢材，并根据街道不同的功能设计出不同形式的护栏，交通繁忙的街道一般采用厚重有安全感的护栏，艺术气息浓厚的历史街区，多采用轻巧又美观的护栏。此外，德国街道的雨水口、井盖、消防栓、树池等设施的设计、材质与施工也十分精致、考究，注重多种材质的运用，处处给人予美的感觉。

德国街头石材的辅装、凳子和变电箱

德国街上各式各样钢材做成的既美观又实用的护栏

德国街头的雨水口、井盖、消防栓及树池

（三）建设智慧立体停车系统，将节地、高效、智能、美学四者完美融合。

德国的立体停车库的设计具有极高的科技含量与建筑设计美感，德国是最早开发立体车库的国家之一，立体停车库最大的优势在于能够充分利用城市空间，而目前德国人已不满足于设计“豆腐块”式的产品，不是简单地为了集约型停车而建设立体停车库，而是加大创新力度让立体停车库变成艺术享受，将立体停车库变为精细的建筑外观设计，这与钢筋混凝土的普通停车场相比，能带给使用者心灵的震撼。

1、高效、智能的立体停车设施。

沃尔夫斯堡是大众汽车总部所在地，其总部停车楼是目前全球最先进的立体停车库之一。该停车楼共20层，可容纳400辆汽车，智能化的控制系统通过电梯进行汽车吊运放置。每40秒就有一辆新车下线进入塔库，与此同时，停车楼中的一辆库存车被运往客户服务中心，以全智能化的运作形成“一进一出”的良性循环。

慕尼黑机场立体停车库是最具代表性的立体停车场之一，以强大的服务能力和智能化运作著称，满足繁忙的机场停车需求。该停车场是一座11层的立体停车设施，地上部分7层，地下部分4层。停车场可提供6400个停车位，是欧洲最大的立体停车设施，专供慕尼黑机场t2航站楼停车使用。停车场的建筑面积为184000 m²，耗资5500万欧元。

沃尔夫斯堡大众立体停车场以及慕尼黑机场立体停车库

2、使用智能监控系统进行信息诱导。

智慧立体停车系统均配备智能监控及疏导系统，在智能系统统一控制下，感应仪器观测汽车的进出情况，将剩余车位的信息传达到监控中心。监控中心处理数据之后，把停车位的信息传输到指示牌，在司机未进入车库前即可获悉剩余停车位总数。

沃尔夫斯堡大众立体停车场的智能监控系统

二、对我市的启发与建议

（一）以福田中心区为首期工程，引入国外一流团队，重塑精细化高品质街道。

打造国际化品质城区，必须注重人文关怀、以人为本的理念，街道建设除了交通功能以外，应重视与人文环境和谐共生。建议以福田中心区为首期工程，由我市最优秀的交通规划设计机构——深圳市城市交通规划设计研究中心牵头，引入德国、日本等国外最顶尖的交通、景观、材料与工艺设计等专家，组建一流的工作团队，共同参与我市交通设施及空间环境综合提升工程。在街道设计中兼顾交通功能和艺术设计，全面提升品质。一是从以人为本的角度出发，创造便捷舒适的街道空间，提高街道通行的安全与效率，倡导绿色出行，为行人、自行车、常规公交提供连续、宽敞、通畅的通行空间。通过人车分离、快慢分离、交通宁静化等措施改善交通安全条件，确保慢行出行人员的安全。设置完善的盲道网络、无障碍设施、残障车停车位等残障人士辅助设施，体现对弱势人群的关怀。二是重构街道活力空间，增加街道艺术气息。通过完善街道小品、休憩座椅、照明、通信等步行附属设施，打造街道环境宜人、设施便利的街道空间，增进市民交往、交流的意愿，提升社区生活体验。通过增设创意家居、艺术雕塑和喷泉、小品等，形成有特色、有氛围的艺术环境空间。通过艺术处理设计街道空间，创造一种意境和氛围，让街道使用者体验享受到街道交通以外的功能，融入街道活力空间，满足人的精神上的愉悦、自我表现等使用需求。三是结合深圳中心城区的都市特色，在道路两侧规划舒适的步行空间及丰富的道路绿化，创造出办公、居住、活动和娱乐混合型的都市空间；通过街道尺度、色彩、高差、材料的变化乃至广告、店招的位置样式等手段，塑造出高识别度的福田中心区街道特色。

（二）以德系标准为标杆，制定街道设计手册，指导全市街道精细化设计。

以德国“百年工程”的精细艺术的设计标准、精湛严谨的工艺标准、经久耐用的材质标准为标杆，制订我市的街道设计技术标准与准则，作为全市街道开展精细化设计建设的标准与规范，要求在进行城市与街道景观规划、设计和施工时，务必参照设计手册的设计原则与理念、标准与规范进行，并强制要求所有参与我市街道规划、设计和施工的单位必须参加设计手册的学习培训工作，确保街道设计手册的指导及规范效果，以此推动全市街道精细化规划、设施和施工水平的整体提高。确保每一条街道从规划、设计到施工都有品质的保证。

（三）成立交通艺术委员会，有序推进全市交通艺术提升工作。

为加强交通、城管、规划部门的统筹协调，统一有序推进全市交通艺术提升工作，建议成立交通艺术委员会，围绕以下三个方面开展工作:一是交通建筑艺术提升，包括交通枢纽、轨道站点、公交场站等交通建筑艺术提升工作，从建筑规划、命名、功能设置、建筑设计、施工、运营及维护等全周期达到交通建筑艺术提升的目标。二是街道设计艺术提升，包括城市街道的铺装、慢行、过街天桥、栏杆、连廊、人行出入口、台阶、室外家具、小品、休憩设施、景观设施等以街道功能挖掘提升街道设计艺术的工作，推动从道路到街道的转变，将城市街道塑造成为安全、绿色、活力、智慧的高品质公共空间，复兴街道生活。三是交通综合景观艺术提升，包括不同的城市中心商业区、城市住宅区、郊区商业及工业区、郊区住宅区、郊区地界区的街景提升，包含对不同街景要求的路面、街道、广场、绿化、水系等整体艺术提升工作，提升城市空间多样功能的集聚水平，串联各类街区，形成各具特色而又整体协调的城市街景。

（四）建设集约化高科技智能停车场

为缓解我市停车难的问题，在用地资源紧约束的条件下，可引入德国等先进国家的多种立体停车设施技术，深挖现有停车场土地资源向立体空间增长的潜力，通过建设集约化智慧停车系统，提高停车设施的使用效率和使用体验, 同时应注重集约化智慧停车系统的艺术设计，打造高效、智能的停车设施精品。建议近期可摸排具备立体停车设施改造条件的医院、轨道站点、老旧住宅小区，按功能“分类分区”差异化实施立体停车场建设推广工作：一是在医院、公园、轨道接驳等公益设施场所上，以政府为主导开展建设，增加公益设施停车位的有效供给，缓解公共设施停车难、排队进场溢出引起的交通拥堵，满足轨道站点、公交枢纽停车换乘需求。二是在居住、商业、办公场所，实施政府指导、市场主导的立体停车场建设工作，合理解决老旧住宅、城中村停车难问题。

附表：

德国、瑞士精细化街道环境要素及智慧停车系统分类汇总