作为原事业单位的深圳市城市交通规划设计研究中心，按照投控公司的部署和要求，积极由行政化向市场化转型。大力开展技术创新和业务创新，获得国家、省、市各级政府规划设计奖50余项，其中国优6项、省优19项，“深圳市城市交通仿真系统”荣获全国设计行业最高奖——华夏建设科学技术奖一等奖；同时依托技术优势积极参与市场竞争，业务市场由深圳向全国拓展，形成了“立足深圳，面向全国”的业务格局，每年外地市场营业收入占全部营业收入超过40%。在取得社会效益的同时也取得了显著的经济效益，2014年利润总额是2007的10倍。深圳市城市交通规划设计研究中心已成为全国资质最全、等级最高、综合实力最强的交通规划研究专业机构，被评定为“国家级高新技术企业”。其经验值得投控系统企业，尤其是原事业单位企业学习借鉴。
构建研发队伍，夯实创新基石
培育技术力量雄厚的人才队伍。城市交通规划研究中心十分重视人才培养工作，以提升企业核心竞争力。通过内部、外部培训、技术交流等形式培育人才。“请进来”培训，邀请国内外知名专家组织开展“有效的交通需求管理”、“绿色可持续交通发展策略”、“轨道与公交发展策略”等城市交通主题论坛；走出去学习，多次组织技术骨干学习国内外先进交通设规划设计经验。同时每年从外部引进企业需要的人才。目前，拥有高级技术职称人员近130人，占员工总人数的55%；拥有博士及硕士学位员工近140人，占员工总数的60%，形成了一支多学科、多专业、高学历、高素质，业务经验丰富的专业团队。拥有政策研究、交通规划、轨道交通等多位国内顶级专家，其中一人为获得国务院政府特殊津贴专家，有6人 获得深圳市产业发展与创新人才奖。员工每年平均发表论文40余篇，多篇论文入选核心期刊、获评优秀论文。其人员规模、技术力量、专业配备、业务类别均居国内同类机构前列。
广泛开展国内国际技术交流与合作，提升国际化规划设计水平。先后与美国施伟拨、德国国际合作机构、英国阿特金斯集团、法国欧博建筑与城市规划设计公司、日本日建设计集团、新加坡陆路交通局、香港弘达交通咨询有限公司、台湾鼎汉国际工程顾问股份公司等国内外专业机构进行项目合作与技术交流。与同济大学、东南大学、美国波特兰大学、新加坡国立大学、香港中文大学、台北大学等高校建立了长期的技术交流与合作协议。
建立研发机构，为业务创新提供支撑。成立了交通规划研究所，设立了深圳市唯一的“交通信息与交通工程重点实验室”，下步准备成立科创中心，以加大研发力度。
不断业务创新，形成竞争优势
拓展am8亚美手机app下载的业务范围，在国内率先形成一套完整的交通规划。设计业务体系。一是在着力开展城市交通发展战略与政策研究、城市综合交通规划以及vb交通专项规划等传统优势业务的同时，积极拓展横向及纵向业务。强化了道路、市政、轨道、建筑等详细规划设计，形成了以交通规划设计为主导的多层次、多方向规划设计与咨询服务体系。目前业务覆盖了城市综合交通、公共交通、慢行系统、城市道路与公路等业务，先后开展了深圳市整体交通规划、干线道路网规划、公共交通规划、停车管理规划、交通管理规划等一批整体交通与专项交通规划，共完成近1000项规划设计研究任务。二是向交通智能交通、交通模型、轨道交通、城市规划设计、园区交通设计等多方向业务发展。紧跟国际技术前沿，积极探索交通模型、交通仿真、智能交通等研究应用，首次在国内建立深圳市城市交通仿真系统，实现了基于动态信息的交通仿真，建立了城市道路交通运行指数发布系统，为科学评估交通拥堵、引导市民智慧出行、降低交通碳排放做出了重要贡献，为深圳市政府交通决策提供了重要依据。“深圳市城市交通仿真系统”荣获了全国设计行业最高奖项——华夏建设科学技术奖一等奖。在轨道交通设计方面，成功设计了福田站、深圳北站等大型交通枢纽前期规划和后期咨询工作，解决了交通设计难题，实现了市民便利、快捷出行。开发了产业园区交通设计业务，设计了深圳湾科技生态园立体交通，充分利用地下、地面、地上空间，形成了联接园区的交通网络，最大限度地节约了土地，极大方便了园区内通行。三是向城市规划设计业务拓展，于2014年底成立了城市规划设计所，力争在城市规划设计方面取得突破。
制订行业标准，引领交通行业发展。城市交通规划研究中心的设计能力得到国家、省、市各级政府的高度肯定和信任。受国家相关部委的委托，参与了多项交通规划行业的国家标准和规范的制定，如国标《城市道路交叉口规划规范（gb 50647-2011）》、《建设项目交通影响评价技术标准（cjj/t 141-2010）》、《城市交通设计导则》等。受广东省和深圳市相关部门委托，编制了多项省市交通规划设计标准与指引，如《广东省慢行交通规划指引》、《深圳市建设项目交通影响评估技术标准》、《深圳市城市道路交叉口交通设计指引》、《深圳市绿色城市规划设计导则研究-交通专题》等。
承担政府重大科研项目，获得社会与经济效益双丰收。参与完成了10余项国家部委和省市的重要科研项目，如《我国城市交通公交优先发展战略研究》、《深圳市道路交通排放监测平台建设与应用》、《基于webgis技术的深圳市交通规划编制协同管理平台开发》等。每年及时总结分析深圳市综合交通发展特征和态势，定期编制出版《深圳市综合交通年报报告》，为政府下阶段的交通规划建设提供基础支撑和决策依据。制订了《深圳城市交通规划设计技术体系及工作指引》、《面向协同实施的城市交通规划》，对推动交通规划设计行业技术体系的建立及规划的落地与实施发挥了重要作用。
通过国际认证，成为拥有全国交通规划行业资质最高及最多机构。目前拥有城市规划甲级、工程咨询甲级、工程设计乙级资质，于城市规划、工程咨询、工程设计于一体，也是全国第一个获得城市规划甲级资质的交通规划专业机构。其iso900质量体系获得了英国皇家国际认证，为业务向国际市场迈进奠定了基础。
直面市场竞争，打造国内品牌
面对深圳本地市场交通设计业务量不断下降的实际情况，提出 “主动经营”和“深化经营”两大理念，积极主动地参与市场竞争。
拓展外地市场，确保企业可持续发展。一是在各地成立分院，在深入调查分析全国交通规划设计市场基础上，将珠三角、江西、福建等地列为重点主攻区域，先后成立了佛山、南昌、福建、东莞等分院，为当地做好贴身服务。二是主动与当地政府沟通联系，做好宣传与推介工作，积极为当地政府提出改善交通环境的意见和建议，羸得当地政府的信赖。三是在深入分析交通规划招标项目基础上，依托丰富的设计经验科学制订标书。2010年以来，面对竞争激烈的外地市场，成功将交通设计业务拓展到香港、澳门、江西、福建、山东、浙江、江苏等19个省区，共计58个城市，中标合同近500项，合同总额近5亿元。外地市场营业收入占全部营业收入超过40%。
抓住深圳行政区划调整机遇，进一步巩固扩大深圳本地市场。针对深圳近年成立光明、龙华、坪山、大鹏等新区的实际，积极拓展新区市场，先后中标了《光明新区综合交通规划》、《光明新区十二五综合交通发展规划》、《龙华新区综合交通发展战略及规划纲要》、《龙华新区轨道交通网络规划》、《大鹏新区轨道交通发展研究》、《大鹏新区现代有轨电车规划研究》、《坪山新区道路交通详细规划》、《坪山新区中运量公共交通专题研究》等重大交通规划设计项目，牢牢占据了深圳本土交通规划设计市场。
（投控公司办公室 曲力 市城市交通规划设计中心 王冠玲）
深投控微信号
