编辑按：作为原事业单位的深圳市城市交通规划设计研究中心，按照投控公司的部署和要求，积极由行政化向市场化转型。大力开展技术创新和业务创新，获得国家、省、市各级政府规划设计奖50余项，其中国优6项、省优19项，“深圳市城市交通仿真系统”荣获全国设计行业最高奖——华夏建设科学技术奖一等奖；同时依托技术优势积极参与市场竞争，业务市场由深圳向全国拓展，形成了“立足深圳，面向全国”的业务格局，每年外地市场营业收入占全部营业收入超过40%。已成为全国资质最全、等级最高、综合实力最强的交通规划研究专业机构，被评定为“国家级高新技术企业”。其经验值得投控系统企业，尤其是原事业单位企业学习借鉴。
一、构建研发队伍，夯实创新基石
（一）培育技术力量雄厚的人才队伍。城市交通规划研究中心十分重视人才培养工作，以提升企业核心竞争力。通过内部、外部培训、技术交流等形式培育人才。“请进来”培训，邀请国内外知名专家组织开展“有效的交通需求管理”、“绿色可持续交通发展策略”、“轨道与公交发展策略”等城市交通主题论坛；走出去学习，多次组织技术骨干学习国内外先进交通设规划设计经验。同时每年从外部引进企业需要的人才。目前，拥有高级技术职称人员近130人，占员工总人数的55%；拥有博士及硕士学位员工近140人，占员工总数的60%，形成了一支多学科、多专业、高学历、高素质，业务经验丰富的专业团队。拥有政策研究、交通规划、轨道交通等多位国内顶级专家，其中一人为获得国务院政府特殊津贴专家，有6人 获得深圳市产业发展与创新人才奖。员工每年平均发表论文40余篇，多篇论文入选核心期刊、获评优秀论文。其人员规模、技术力量、专业配备、业务类别均居国内同类机构前列。
（二）广泛开展国内国际技术交流与合作，提升国际化规划设计水平。先后与美国施伟拨、德国国际合作机构、英国阿特金斯集团、法国欧博建筑与城市规划设计公司、日本日建设计集团、新加坡陆路交通局、香港弘达交通咨询有限公司、台湾鼎汉国际工程顾问股份公司等国内外专业机构进行项目合作与技术交流。与同济大学、东南大学、美国波特兰大学、新加坡国立大学、香港中文大学、台北大学等高校建立了长期的技术交流与合作协议。
（三）建立研发机构，为业务创新提供支撑。成立了交通规划研究所，设立了深圳市唯一的“交通信息与交通工程重点实验室”，下步准备成立科创中心，以加大研发力度。
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